NOVA HONDA XL 700V Transalp: PREÇO, TEST DRIVE, AVALIAÇÃO

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Você vai conhecer agora vídeos e informações sobre a nova versão da Honda XL 700V Transalp e Honda VFR 1200F. A moto XL 700V é perfeita para quem gosta de viajar de moto e ao mesmo tempo gosta de trilhas e estradas sem pavimentação. A nova Honda Transalp utiliza motor dois cilindros em V de 680,2 cilindradas com 60 cavalos.

A nova Honda XL 700v tem um belo painel digital completo com tudo que você sempre sonhou e um painel de uma moto. A moto Transalp da Honda será vendida com e sem ABS com preços entre R$ 31.800,00 e 34.800,00 que você pode comprar dando uma entrada e pagando o restante através de um financiamento bancário. Veja a relação das melhores motos para trilha.

Veja detalhes no design e visual da nova Honda XL 700V:

 

Veja um teste drive da revista especializada em motos:

Vantagens da Honda Xl 700V Transalp:

Motor
Refrigeração líquida ; 4-tempos ; 8-válvulas ; SOHC 52° Vtwin bicilindrico
Diâmetro e curso
81 x 66mm
Cilindradas
680.2cm³
Potência máxima
59,14 CV / 7,750min-1 (95/1/EC)
Torque
6,1 kgf.m/ 5,500min-1 (95/1/EC)
Partida
Electrica
Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Câmbio
5-velocidades
Dimensões
2,250 x 905 x 1,305mm
Altura do assento
841mm
Suspensão: 177mm de curso na dianteira e 173mm de curso na traseira
Pneus
F 100/90 R19M/C R 130/80 R17M/C
Rodas De alumínio e raiadas – Dianteira: 19 ” / traseira 17”
Capacidade do Tanque
17.5 litros (incluindo  3-litros da reserva)
Peso
218kg (F: 105kg; R:113kg)

 

 

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38 comentários

  1. ivan says:

    meu,q trator!!!, nota 10 pra honda ressuscitar a xl(uma lenda),tenho um xzelão 250r 1991, adoro o som do motor, uma sinfonia para os ouvidos. agora xt660 vai ficar no chinelo. parabéns, viva a transalp!!!

  2. ivan says:

    pelo jeito a transalp veio pra ficar, toda imponente, robusta, como acontecia nas antigas xl, um verdadeiro tratorzão. parabéns à honda.

  3. Carlos Piracicaba sp says:

    tenho um metro e oitenta 130 kilos, logo logo vou buscar a minha, vou apenas esperar cair o preço. pois na minha cidade estao pedindo 36 mil e quinhentos sem abs, um absurdo, mas logo chega e da negocio. um belo trator q veio p ficar. parabens honda, e os demais colegas q comprarem esse trator montaremos um clube dos velhos amantes das xl 250 e xlx 350. abraços p todos.

  4. Sandra says:

    Tá falaram bem,falaram,mal e ninguém falou do consumo dela, quantos km por litro?qual a média na estrada, e conconrdo com vários depoimentos ela é feia!!e cara tb… este farol redondo mas me parece a CGC 125 de tão medonho..e o parabrisa teria de ter mais curvatura pra impedir o vento no piloto.

  5. Ilan says:

    Não achei a Transalp digna de toda essa fama. Falam que a BMW/GS 650 tem um design ultrapassado, mas na minha opinião, muito mais defasado está esse modelo da Honda. Francamente achei uma mistura de Falcon com Sahara e outras motos antigas da Honda. Pode ser muito boa, confiável, etc, mas positivamente, eu que estou, quase no desespero procurando uma “600″ para comprar, fiquei decepcionado com o estilo desse modelo. Um jeitão muito antigo mesmo que não entusiasma em nada. A GS650, XT660 e Versys estão, na minha opinião, alguns passos a frente dessa Honda com cara de resto da Europa.

  6. itamar says:

    com essa nova moto da honda , a xt 660 da yamanha ficou sem comentarios ,a honda sempre supera.

  7. sandro says:

    bonita a moto mais pra andar com xt 660 tinha q ser pelo menos 800 c

  8. Rafael says:

    Ainda fico de Xt 660,melhor custo beneficio,e a yamaha esta bem melhor em acabamento do que a honda.

  9. Fabrízio Landes says:

    Lindíssima, mas esperava algo mais da Honda, principalmente na potência, torque e nº de marchas, se colocarmos ela ao lado da Super Tenere 750. Lançada nos anos 90, a Transalp vai levar um passeio em tudo,inclusive na suspenção, a da super com o curso de 235 mm na dianteira e 215 mm na trazeira, alcançando a velocidade máxima na melhor passagem de 200 KM`s/H, contra os 173 da Transalp, quanto ao peso 218 para Transalp contra 195 da Super; quanto a tecnologia, o freio ABS, e o marcador de gasolina são os únicos requintes a mais.

  10. daniel says:

    muitolinda a nova bros quero um gratis

  11. Alttmar says:

    Continua com o mesmo problema das demais da categoria: tanque para pouca autonomia. Ter que abastecer a cada 200 km é uma perda de tempo em qualquer viagem.

  12. Jefferson says:

    A verdade é que a Honda nunca fará uma moto que se compare à Super Teneré 1200 cc.

  13. matheus says:

    cuanto que é essa moto

  14. MARTHINS says:

    uma linda moto, mas precisa de 6 machas porque o final fica comprometido tenho a xj6 com 4 cilindros e 6 machas quando precisa de mais sempre tem essa vai ficar atras de algumas antigas como citado a propria stenere 750, a tdm e isso.
    fica na espera de uma com 6 machas e ecomia de combustivel tb.
    abcos

  15. Aécio says:

    Comprei a minha transalp e fiz um percurso de 600 km, aqui vai minha opinião sobre a moto. R$33.000,00 a vista onde ganhei um bauleto de 02 capacetes e um tanque cheio.

    Boa:
    1) 100% de estabilidade nas curvas em alta velocidade;
    2) Respeitando a regra de 5.000 rpm para amaciar o motor nos primeiros 1.000 km, onde a velocidade foi em torno de 120 km/hr, fez 20.6 a média de consumo (Excelente).
    3) A minha sem ABS, mas é confiavel se precisar do freio…muito bom..
    4) Silenciosa..

    Ruim:
    1) Banco de assento muito fino e pouco duro, faltou um pouco mais de maciez, pois doeu e me incomodou muito minha nádega, porém quanto da passageira foi só elogio, pois não doeu as pernas como fazia a minha moto anterior (Shadow).
    2) A manopla deveria ser mais grossa, pois senti muita vibração nas mãos.
    3) A bolha deveria ser mais alta e um pouco larga, pq o vento pega justamente no capacete fazendo com que a cabeça ficasse balançando, e quanto a lateral, o vento pega justamente o ombro, onde senti dores após o término da viagem, sendo necessário um remédio para passar a dor.
    4) O guidão deveria ser mais alto, aproximando-se do condutor, pois sentir dores no braço, pq foi dificil controlar a cabeça, segurar o vento no ombro e manter o braço esticado.
    5) Quanto ao bauleto que ganhei, não conseguir colocar na moto, por não haver no mercado uma base própria para transalp.

    Conclusão: Por ser uma moto cara no mercado, deveria sair já com um guidão alto e uma bolha larga, e não ter que sujeitar agora a gastar 580.00 em um prolongador e 890.00 em uma bolha, acho isto um absurdo…

    Mas fora isto, uma excelente moto….

  16. edsom says:

    gostaria de comprar 1 + 5 machas p 5 fico c minha lander 250.

  17. marco says:

    em materia de estilo sou muito mais a xt 660,desenho moderno estiloso,custo beneficio mais baixo e e´uma yamaha

  18. gilson says:

    A minha honda transalp é com c abs, e esta com 4500km, fiz uma viagem de Balneário Camboriu, passando por Itapetininga, com destino final Campos do Jordão, neste trajeto atravessei o parque estadual Carlos Botelho – serra, estrada de chão com buracos e lodo-, a moto estava com os bauletos laterais, bau givi 45 litro, e com carona. Já tive entre outras as motos honda varadero 1000, yamaha tdm 900, v strom 1000, V strom 650, bmw gs 1200 adventure, harley Davidson ultra glide, harley Davidson heritage classic, falcon, portanto posso falar em termos de comparativo real. Fiquei surpreso com o desempenho da transalp 700, principalmente naquela estrada do parque estadual carlos Botelho, pois que tinha chovido, e a estradinha de chão em alguns pontos foi passada a patrola, assim barro solto e espesso, muitos buracos, trajeto muito difícil, só quem andou lá sabe o que é, a Honda transalp 700 encarou sem problemas. Assim a transalp 700 com c abs, é uma moto muito forte, confortável, estável, com consumo médio 18km, minimo 16km, e máximo 20km/l. Não acredito que existe no mercado nacional no momento uma motocicleta que proporcione o que a transalp 700, oferece pelo peço de R$ 37000,00. Coloquei alguns acessórios na minha:aquecedor de manoplas, bolha alongada-mais 14cm, e bauletos. Recomendo esta moto, e não acredito que a v strom 650 ou a versys fariam o percurso que fiz no parque estadual Carlos Botelho, nas mesmas condições que eu enfrentei. Daqui a um ano veremos que a transalp 700, será o mesmo sucesso que é a na Europa.

  19. thiago says:

    A xt660 ainda eh a melhor custo beneficio. Nova por 29 contra 32 da trans… e o peso? 218 contra 165! 40 kg eh muita coisa… ninguem vai carregar nas costas ne, mas faz diferenca

  20. stenio says:

    tenho xre 300 achei muito bakana a nova transalp mas pra mim faltou o bicão do pica pau pois acho a yamaha 250 hororosa pois parece que falta um pedaço na frente.mas valeu a moto é 9/5 pelo bico

  21. olavinho says:

    Comprei uma Transalp.Estou achando a moto muito boa, mas pelo preço deveria ter mais conforto para as pernas, guidão mais alto, autonomia maior. No mais tem um ótimo desempenho, boa de estabilidade.

  22. Marco says:

    Espero se possivel novos textes com a nova moto da suzuki de 150cc e outras da mesma categoria como as novas dafras e tambem da categoria 250cc suzuki e da dafra,e entre outras marcas honda e yamaha.
    Grato.

  23. Adilso says:

    Sempre vejo os comparativos de moto e penso só compara quem não conhece as duas ou quantas compararem. Vendi uma XT 660R 2009 e comprei uma Transalp 2011 com ABS, já comprei usada, está com 3.000km, mas posso falar são duas excelentes motos. Uma é melhor pelo preço maior ou vice versa. A XT é ótima mas não da para andar acima de 150km com segurança tenho 1,84 com 84kg e a moto fica bailando na pista acima de 150km, freios fica a desejar também amortece as mãos. A TA anda a 170 km e não balança, é melhor de curva, centro mais baixo e treme menos justifica os 6k e com estilo, depois de acostumar vão ver que a TA é linda, imponente, fica melhor a posição de pilotagem e é mais estradeira que a XT que é mais Off. Consumo a XT fazia 20 km na estrada e TA faz 18km, (está amaciando) sem poupar os motorzão pois ambas tem força e o que mais gostei a TA não precisa estar pondo marcha toda hora dá para passear independente da marcha sem bater a corrente. E em relação a BMW a GS800 da banho 6k+ justifica, 1º revisão da BMW é R$700,00 e a 1º revisão da TA é R$96,00 agora não compare a GS650 nem com a XT pois perde feio, eu tive as duas, digamos são diferentes. Abraços, parabéns a todos que andam nestas máquinas.

  24. Itamar says:

    Comprei uma Transalp e estou gostando mas me assustou o fato de sem querer eu ter soltado as mãos em uma velocidade de +ou- 60 kms por hora e a direção toda tremeu muito vc já notou algo parecido na sua? Agradeceria se vc experimentasse e respondesse

  25. tabajara says:

    Gilson e Adilso muito bom seus comentarios,com eles tirei minhas duvidas entre a trazalp e A vstrom.A gora vou sem duvida na tranzalp.

  26. Rogerio says:

    A nova moto transalp e show de bola em todos os aspectos,so fala mal quem nao tem ou nao pode comprar. Atualize gente so comente oque sabe. Esta moto 700cc eu recomendo.

  27. Santos says:

    motão !!!!! coisa fina !!!

  28. Adilso says:

    Galera, voltei a postar pois vi alguns comentarios sobre o custo de revisão fiz a segunda revisão hoje, é a rev de um ano pois a moto está com 4.336km, pasmem gastei R$ 115,00. Coloquei o cavalete importado mas sinceramente não achei vantagens. A moto é muito show estou contente e fui num encontro de motos a TA estacionada no meio das esportivas era atração.
    Abraços

  29. Adilso says:

    Itamar, Eu tenho uma 2011 e já notei entre 40 e 60 km/h e justamente quando estava com o bauleto. Procurei em sites e falaram que é por causa do bauleto vou passar a verificar sem o bauleto. Mas se não soltar as mãos nunca verifiquei nada, em algum lugar na internet falaram que a moto shima em alta velocidade e que resolveram ajustando a caixa de direção. Mas na verdade verifiquei que toda moto com bauleto ela shima nesta velocidade principalmente com bauleto.

  30. waldomiro says:

    Exelente moto, muito boa, fiz a revisão dos 6.000 gastei R$ 95,00.

  31. Graziele says:

    bom gente eu amo moto, tinha uma xl 350, andei pilotando a transalp da minha cunhada com 02 dias de uso, e senti um incomodo muito grande em relação ao aquecimento nas pernas,o motor esquenta muito as pernas,será que foi só comigo que iso aconteceu?no mais a moto é bacaninha.

  32. ivanildo costa says:

    achei a moto transalp muinto linda mas aquela parte embacho do motor e muito baixo e feio

  33. Renato says:

    Itamar, a minha também balança se soltar as maos e sem nenhum acessório instalado.
    Acredito que possa ser algo relativo ao balanceamento na roda dianteira.

  34. carlos says:

    Ela esquenta sim é normal,e me incomodou um pouco tambem ,e a suspensão dianteira pra mim é dura a da falcon é muito melhor e ela esta fazendo 17 mesmo andando no sapatinho digo ate 120,agora ,fui burro não fiz o teste ,tirando isso ela anda muito e pro carona e muito boa,estou meio satisfeito,vou ficando ate me aborrecer,kkkkk

  35. Ziello says:

    Comprei uma TA ha dois meses. No começo estranhei 4 aspectos: vibração no guidão, suspensão dura, aquecimento do motor e ventuinha q quando acionada joga o ar quente para cima pegando no braço.A vibração resolvi colocando pesos externos no guidão e fazendo novo balanceamento, a suspensão regulei no mais macio e mexi também na regulagem do amortecedor. O q está pegando agora é o calor terrivel q sobe do motor, sinceramente é insuportavel as vezes, isso para europa, frio deve ser até bom, porém para um país tropical como nosso já complica muito, a honda deveria ter pensado nisso.

  36. Renato says:

    Pessoal, andei contra um vento muito forte e cheguei a 170 Km/h, dei meia volta e desta vez tendo o vento como aliado cheguei a 192 Km/h, velocidade indicada no painél.
    Alguém sabe informar se ela chega aos 200km/h.
    Minha noto está com 2700 km e a média geral está em 19,8 Km/L, as médias dos abastecimentos variaram de 17,35 Km/L a 21,95 Km/L.
    Mas o bom desta moto é rodar entre 110 e 120.

  37. Jerson Mourão says:

    Hoje parei p ler esses comentários da nova XL 700V, é show mesmo e se deus kizer vou comprar logo logo esse trator e avião oh…

  38. Sergio says:

    Tenho um a 2011 esta com 5 mil, acho a moto muito boa : excelente estabilidade, boa posicao para pilotar, se comporta muito bem na chuva, com relacao a velocidade final cheguei a 180 km com certa facilidade acredito que a alcance os 200 km. O Calor comentado acredito que seja normal nada Tao desconfortante.

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